为什么车辆都要加装过滤器！车辆低使用频率还需要保养么？

        “高达90%的传输故障是由系统中的污染造成的，”Don Weston说（注：Don Weston商用车、液压与康明斯滤清系统全球产品经理）。与任何与发动机有关的过滤系统一样，传动液过滤对于保持传动轴金属磨损碎片和任何可能的污染都不存在于关键传动部件上是非常重要的。

污染控制一直是重型传输环境的重要因素，kalayci说。“在适当的污染物去除水平和维修周期之间的可接受的使用寿命之间取得平衡，长期以来一直是过滤设计师的目标。

“在单位的增长导致了污染控制的意识增加，”他继续说道。由于电液控制对更精细的污染物更敏感，我们看到需要对传动液进行更精确的过滤。更精细的间隙和宽容直接转化为更精细的过滤水平，降低到10微米以下的水平。此外，高温和更具侵略性的流体化学的操作环境推动了更多的热和化学惰性过滤材料的需求。

据说，康明斯过滤韦斯顿指出，许多单位不再需要真正的过滤器由于设计创造了更加有效和持久的传输产品的变化。他解释说：“相反，许多自动化的手动变速器都使用网状滤网来对传动液进行基本清洗。”。这些屏幕没有定期维护，通常只能在高端引擎服务事件中进行清洗。

尽管先进制造技术的不断普及，但是您的车辆还是需要齿轮变速箱，这说明你的维护和保养对于变速箱来说是至关重要的。

“恶劣的环境中，严重的操作，或极端的工作周期可能需要更频繁的更换滤芯，”康明斯过滤韦斯顿说。“因为传动液的冷却、润滑，并将液压动力，它时刻保持在你的系统足够的液体水平的关键。当流体液位过低时，转换器、衬套、轴承和离合器不能获得足够的流体供应。如果流体水平太高，他们可以透气，引起你的变速器的换档规律或过热。”

tg-filter在中等负荷，重型应用

当谈到何时需要更换过滤器呢？工作周期应按使用类型的影响，使用工况环境和车龄有关系。

车辆使用频率低和闲置时同样需要更换油滤芯！为了更好的保护发动机在长时间不使用（低使用率）时，保证油品的完好。

警车、EMC车辆和职业卡车都是这样做的。